kurvenfieber: Mehr als nur Motorrad fahren

Von strahlendem Sonnenschein bis hin zu Regenschauern – so unterschiedlich, wie auf den verschiedenen Wetter-Apps, war das Wetter am Montag. Morgens noch blauer Hinmel, zog es sich so gegen 9 Uhr langsam zu. Auf der Fahrt zu Tankstelle dann die ersten Regentropfen.

Da die meisten Tanks ziemlich leer waren, wurde erst mal Sprit nachgefüllt. Anschließend gings auf kleinen Nebenstraßen Richtung La Spazia. Ein kleiner Abzweig hoch in die Berge endet unvermutet in einer Sackgasse – die Straße ist weggerutscht, kein Durchkommen – wir müssen drehen.

Statt dessen nehmen wir nun die „via aurelia“ unter die Räder und freuen uns ausnahmsweise über die vielen Tunnel, durch die wir fahren: eine willkommene Alternative zum leichten Nieselregen. Doch schon bei der Kaffeepause klart es auf. In Sesta Godano finden wir eine kleine Bar und genießen den Latte Macchiatto im Freien.

Bei Codivara erreichen wir den nördlichsten Punkt der heutigen Tour – und das auf zum Teil herrlich abenteuerlichen Straßen. Auf schmalen, so langsam in Re-Naturierung befindlichen Pfaden geht es durch den Wald, in wilden Kurven und Kehren durch die Berge – das Hinterland des Cinque Terre hat fahrerisch einiges zu bieten.

So langsam wird es Zeit für eine Mittagspause. Doch Stefan lässt so manche Osteria, die zu einer kleinen Rast einladen würde, links liegen und fährt …

Das Meer ist sein Ziel. In Chiavari finden wir eine kleine Bar direkt am Wasser – genau das Richtige für eine ausgiebige Pause bei strahlendem Sonnenschein. Damit hat sich wieder einmal bewahrheitet: erstmal einfach losfahren.

So langsam gilt es den Heimweg anzutreten. Vor Stestri Levante zweigen wir noch einmal in die Berge ab, bieten sich doch von den Höhenzügen oft herrliche Ausblicke auf das Ligurische Meer und den dramatischen Küstenverlauf.

Vor Moneglia wechseln wir dann auf die alte Eisenbahntrasse. Die ist mittlerweile stillgelegt und asphaltiert, so dass wir durch zahlreiche schmale Tunnel fahren können, durch die früher die Eisenbahn schnaufte.

Die obligatorische Kaffeepause legen wir in Levanto ein. Auch hier findet Stefan eine kleine Bar mit herrlichem Blick aufs Meer, von dem wir uns kaum losreißen können, so schön ist es hier.

Die alte Küstenstraße ist leider immer noch nicht instand gesetzt. Kurz hinter dem Abzweig nach Vernazza endet die Fahrt vor einem großen Gittertor, es gibt kein Durchkommen. Ob wir die Sperrung auf Schleichwegen über Santuario Di San Bernadino hätten umgehen können? Angesicht der fortgeschrittenen Zeit blieb leider keine Zeit mehr für weitere Experimente ;-(

Also wurde die Baustelle nordwärts umfahren und über La Spezia gings dann zurück ins Hotel. Der Tankstopp am Abend barg dann noch eine unliebsame Überraschung. Stolze 1,57 wurde für ein Liter Super aufgerufen – bei Selbstbedienung und Kartenzahlung. Natürlich funktionierte an keiner der Zapfsäulen auch nur eine unserer Karten. Also rollten wir zum Tankwart, der freundlich lächelnd unsere Spritreserven auffüllte – und dafür 1,86 pro Liter kassierte. So ist Italien …

Morgen wollen wir in die Berge. Mal sehen, was wir da so erleben werden.

Dass es im Yes-Hotel in Varese einen neuen Besitzer gibt, wird an vielen Kleinigkeiten deutlich – so auch am Frühstück! Auf dem Buffet zu Linken lauter leckere, süße Naschereien, zur Rechten hingegen Käse, Wurst, Schinken, Eier … alles, was das Herz begehrt. Toll!

Kurz vor neun Uhr treffen wir uns an den Motorrädern und teilen die Gruppen ein. Noch ein prüfender Blick aufs Navi und wir können starten.

Gut eine Stunde später starte ich den Ducato und Rolle ebenfalls gen Süden. Kaum erreiche ich die Autobahn nach Mailand, fängt es an zu regnen. Erst nur ein bisschen, dann immer stärker. „Die armen Motorradfahrer“, denke ich mir.

Ich komme nur langsam voran, darf über weite Strecken doch nicht schneller als 90 gefahren werden. Aber ich habe ja Zeit. 13:30 Uhr Ankunft, signalisiert das Navi. Mit ein paar Pausen dürfte es kurz vor 15:00 Uhr werden.

Der Regen wird stärker und vom Appennin, der sich vor mir auftürmen muss, ist kaum etwas zu sehen. Die Autobahn gewinnt zunehmend an Höhe und windet sich extrem kurvenreich und über viele waghalsige Brücken den Berg hinauf. Das Wasser kommt mir stellenweise in Sturzbächen entgegen, so dass mehr als 60 km/h kaum drin sind.

Doch es gibt Hoffnung. Die Navigon-Software auf dem Handy zeigt auch eine Wettervorhersage. Und da ist der Himmel schön blau. Wahrscheinlich wartet das schöne Wetter hinter dem Berg auf uns.

So ist es! Schon auf dem Weg ins Tal reißt der Himmel auf, es wird deutlich wärmer und die Sonne kommt raus. Kurz nach drei bin ich im Hotel, zwei Stunden später kommt auf Speedy, der irgendwann von der Landstraße auch auf die Autobahn gewechselt ist.

Jetzt heißt es warten auf Stefan, der tapfer das volle Programm abgespult hat und zudem mit ein paar Unwägbarkeiten kämpfen musste. Kurz nach sechs rollt auch er vorm Hotel vor. Wir sind wieder komplett.

Schnell ist der Begleitbus leer geräumt, dann gehts unter die Dusche und an zum Essen. Schon heute sollen wir uns das Menü für morgen aussuchen – mal sehen, wer sich das alles merken kann …

An der Bar gibt es noch einen kleinen Schlummertrunk, dann gehts ab ins Bett. Morgen wollen wir das Cinque Terre nebst Hinterland mit dem Motorrad erkunden.

Das Cinque Terre ist das Ziel unserer ersten großen Motorradtour in diesem Jahr; einen Zwischenstopp legen wir dabei in Varese ein, „um die Truppe zu sammeln“. Erfolgt die Anreise am ersten Tag noch (mehr oder weniger) individuell, gehts am Sonntag dann gemeinsam Richtung La Spezia.

Wie so oft, wenn es in den Süden geht, wähle ich die elsässische Autobahn, um über Straßburg und Colmar nach Basel zu fahren. Der Ducato schnurrt, während im Radio die Staus auf der A5 verlesen werden. Immer das Gleiche ;-(

Die Grenzübertritte nach Frankreich und in die Schweiz verlaufen unproblematisch; es sind zwar Zöllner und zum Teil auch „Bewaffnete“ da, aber es wird nicht kontrolliert. Ich will auch weiterhin ein grenzenloses Europa!

Vorbei am Vierwaldstädter See, der imposant links der Autobahn liegt, geht es immer Ruchtung Süden. Je näher ich dem Gotthard komme, umso mehr interessiert mich, ob es Staus auf der Zufahrt gibt. Der erste deutschsprachige Sender mit Verkehrsnachrichten in SRF1, der mich mit schönster Volksmusik beschallt. Zugegeben – Flotte Rythmen, aber eben Blasmusik. Ich halte das tapfer aus und werde belohnt: von Nord nach Süd läuft alles reibungslos. Auch durch die 17 Kilometer lange Röhre bin ich ruckzuck durch – auf der Gegenseite quält sich hingegen ein gut fünf Kilometer langer Stau dem Tunnel entgegen. Zeitverlust: gut eine Stunde; die allenfalls im Schritttempo bei kontinuierlich fünf Prozent Steigung bewältigt werden muss  – nicht schön …

Rund 100 Kilometer später gehts runter von der Bahn. Dass ich zwischenzeitlich im „italienischen Teil“ der Schweiz angekommen bin, zeigt sich sogleich an der Straßenführung. Bauarbeiten an der Abfahrt haben eine abenteuerliche Umleitung zur Folge, die teilweise in die entgegengesetzte Richtung und mehrfach durch unübersichtliche und nur als solche zu erahnende Kreisverkehre führt. Bella italia eben.

Kurz nach 18 Uhr bin ich am Ziel. Das „Yes Hotel“ in Varese ist unter neuer Führung – und das merkt man. Kurz nach mir trifft Charly ein; damit sind wir komplett.

Während sich das Gros der Teilnehner das verdiente Feierabendbier schmecken lässt, laden wir schnell Charlys BMW aus, schwätzen noch ein wenig und genießen dann das gemeinsame Abendessen. Es gab:

Lasagne als Vorspeise

Kalbfleisch mit gedünstetem Gemüse als Hauptgang

und als Nachtisch etwas Obst mit Eis als Nachtisch. Natürlich durfte der Espresso zum Abschluss nicht fehlen 😉

Irgendwann wurde es dann Zeit fürs Bett. Morgen fahren wir gemeinsam nach La Spezia – und von dort die nächsten vier Tage durchs Cinque Terre, nach Carrara, durch den Apennin …