Die Lage ist ein wenig indifferent, aber beherrschbar. Denn in Frankreich gibt es einige Regeln für Motorradfahrer, die zum Teil schon seit Jahren gültig sind, bislang aber kaum Beachtung finden.
Der neueste Coup: die Umweltplakette, die benötigt wird, um auch bei hoher Schadstoffbelastung individuell mobil bleiben zu können. In Frankreich weisen immer mehr Departements temporäre Umweltzonen aus. Liegt die Schadstoffbelastung mehrere Tage lang über den zulässigen Grenzwerten, können Fahrverbote ausgesprochen werden. Die gelten auch für Urlauber.
Benötigt wird eine „Crit‘Air“, die es in sechs Kategorien gibt – je nach Baujahr und Schadstoffausstoß des jeweiligen Fahrzeugs. Die kann ganz leicht im Internet beantragt werden; wer ein Fahrverbot missachtet zahlt (wenn er erwischt wird) mindestens 68 Euro Buße. Den wenigsten Beschränkungen unterliegt, wessen Maschine eine Plakette der Kategorie 1 erhält. Das schaffen nur Motorräder mit Erstzulassung ab dem 1.1.2017. Das Erreichen der Abgasnorm „Euro 3“ ist für die Kategorie 2 erforderlich. Wer, wie ich, eine Motorrad fährt, das vor dem 1.6.2000 zugelassen wurde, geht leer aus. Der Schadstoffausstoß sei zu hoch, heißt es lapidar.
Stellt sich die Frage: brauchen wir eine solche Plakette bei unserer Reise in die Cevennen?
Wer auf der An- und Abreise mitten durch Straßburg fährt (dort gibt es eine dauerhafte Unweltzone) oder bei hoher Schadstoffbelastung über den Autobahnring fahren will – sollte vorbeugen. Ansonsten müssen wir nur Annecy im Auge behalten. Die Stadt würden wir im Zweifel aber weiträumig umfahren.
Und sonst? Das Hotel, von dem aus wir in die Cevennen starten, liegt in einer temporären Umweltzone. Sollte die Schadstoffbelastung Anfang September dauerhaft hoch sein, könnte es zu Fahrverboten kommen. Zu Beginn der Reise muss uns das nicht interessieren, denn mögliche Restriktionen gelten nur montags bis freitags, in der Zeit von 8 bis 20 Uhr.
Und auf der Rückfahrt zum Hotel – an einem Freitag? Ich neige zur Gelassenheit. Auf Rückfrage hat uns das Hotel mitgeteilt, dass wir uns keine Sorgen machen müssten. Bislang habe es noch keine Einschränkungen in der Region gegeben.
Interessante Infos zu möglichen Fahrverboten – wie etwas diese Übersichtskarte – finden sich auf der Seite des ÖAMTC. Hier ist der Link
Käme es zu Fahrverboten, könnten die unterschiedlich ausfallen. Fahrzeuge mit der Plakette 1 dürften vielleicht noch fahren, die mit Plakette 3 möglicherweise schon nicht mehr. Denkbar auch, dass an einem Tag nur Fahrzeuge mit geradem Kennzeichen in die Umweltzonen einfahren dürfen, an nächsten Tag dann nur die mit ungeradem …
Welche Regel gilt, wird täglich aufs neue im Radio und Fernsehen bekannt gegeben oder auf elektronischen Tafeln am Straßenrand. Wohl dem, der französischen Sprache mächtig ist.
Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte eine „Crit‘Air“ beantragen. Das geht ganz fix im Internet und kostet 3,11 Euro plus Porto. Nach der Bestellung gibt’s eine Bestätigung per Mail, die mitzuführen ist, bis die Plakette per Post verschickt wurde.
Den Link zur (einzig) offiziellen Webseite findest Du hier. Die Anleitung ist auf deutsch.
https://www.certificat-air.gouv.fr/de/
Weitere Informationen gibt es im Internet, unter anderem hier:
https://de.france.fr/de/nuetzliche-tipps/umweltzonen-frankreich
https://www.motorradreisefuehrer.de/nr/crit-air-plakette-vignette-frankreich.html
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Was gibt es noch zu beachten? Motorradkleidung muss mit reflektierenden Elementen versehen sein (zur Not tut es auch eine Warnweste), am Helm müssen (vorne, hinten und an den Seiten) reflektierende Aufkleber vorhanden sein und es müssen certifizierte Handschuhe getragen werden.
Wer im Netz ein wenig stöbert wird feststellen, dass es diese Vorschriften zum Teil schon seit Jahren gibt – aber offensichtlich niemanden interessieren. Da wir ja immer in Schutzkleidung fahren, wäre ich auch hier zuversichtlich. Angesichts der zu erwartenden Temperaturen sollte sich die Frage, ob und welche Handschuhe getragen werden, von selbst beantworten. Hier sollten wir der Gendamerie keinen Anlass zu Kontrollen bieten.
Falls wir doch mal angehalten werden sollten, lasst Euch bitte auf keine Diskussionen ein sondern zeigt Euch einsichtig. Wir freuen uns jedenfalls auf die abwechslungsreichen Tagen in den Frankreich und gehen davon aus, unbehelligt aber leidenschaftlich Motorrad fahren zu können.
Mehr Infos zur Tour hier ab dem 7.9.2019 😉
kurvenfieber: Mehr als nur Motorrad fahren 